新车应该怎么磨合?做好这几点发动机60万公里没问题

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发布时间:2018-01-30 01:34

新车要不要磨合?有人认为现在制造工艺精良,完全不用;也有人认为磨合期转速不宜过高,避免暴力驾驶;甚至有人认为只有暴力磨合(高转速、拉高速等)才能让发动机达到最佳状态。那么新车到底要不要磨合呢?点开视频,视知车学院为你解惑。

以前,时常能看见一辆慢悠悠的车,后窗贴着两个字:磨合。如今,汽车的制造工艺大幅提高,广告里的新车都呼啸狂飙,新车还用不用磨合?

为了防剧透,视知车学院先告诉你:磨!

那么多零件凑一块儿,水平再高也得互相配合,尤其这几个零件需要重点照顾。

发动机最金贵,新车时活塞环和汽缸壁的接触面积较小、承载能力弱,突然负荷过高容易造成表面撕裂或拉缸。

同时,发动机内部的零件需要充分热胀冷缩,使金属强度、形变和间隙趋于稳定。

假如频繁短途行驶,发动机内部温度不均匀,机油无法充分润滑。

除了发动机,最初几百公里也要照顾好刹车、变速箱和底盘。磨合期内开慢点,便于及时发现底盘部件的隐患。

频繁急刹车则可能让刹车片磨损不均,日后出现抖动、噪音等问题。

其实,多数品牌的说明书会提示汽车的磨合期和一些注意事项。通用原则是温柔对待油门,切勿高速行驶。

磨合期内的发动机转速需要保持在良好动力输出范围,全油门加速则会触发自动挡降档,令转速突然拉高。手动挡同样忌讳低档高速,需要勤换挡。

另外,长时间怠速行驶、拥堵路段行驶和长途定速巡航也会令油膜承载能力下降、延长磨合期。

最后,视知车学院提醒您,磨合需要细心,不需要暴力,传说中的“拉高速”只会加剧发动机的内部磨损,底盘也没做好准备,开出去有点悬。

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